近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为韩国HMM公司量身研发设计、中船广船国际精心打造的全球首艘10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）“GLOVIS LEADER”号命名交付股票配资网大全，标志着全球汽车海运跨入“万车时代”。
这艘被誉为汽车海运“巨无霸”和海上“超级车库”的“GLOVIS LEADER”号，其总长230米、型宽40米，从船底到甲板的高度约为48米，相当于16层楼。该船结构吃水10.5米，确保其具备全球主要滚装港口的通达性；航速约19节，在满足现代汽车供应链快速周转需求的同时，实现了优异的燃油经济性。科学匹配的主尺度使船舶在载运能力、运营效率和航行性能之间取得了卓越的平衡。
据介绍，该船有14层车库甲板，其中5层为升降或活动式甲板，可灵活装载电动、氢、压缩天然气（CLNG）、液化石油气（LPG）等多种类新能源车，以及重型商用车等多元车型，最大载车量达10800辆，是目前全球运力最大、技术最先进的超大型PCTC。
值得一提的是，该船部分甲板还能适载包装类危险品及冷藏集装箱，提升货物装载的多元性与灵活性。相较于9000车级双燃料PCTC，汽车甲板总面积增加16%—20%，单车位营运燃料成本降低8%以上，具有良好的超高、超重滚装货物装载能力。
该船还取得氨燃料与甲醇燃料预留船级符号，进一步提升新型绿色低碳零碳燃料的应用空间和灵活性。
同时，上船院研发团队在该船上同步研究了风帆助力、太阳能发电、碳捕集等节能减碳新技术的应用，为未来实现“碳中和”奠定技术可行性。
位于浦东的上船院持续优化新技术股票配资网大全，力求实现新突破，不断呈现新船型，先后推出全球首艘LNG双燃料7500车、全球首艘电池混合动力3600车、全球首艘9500车甲醇燃料预留，以及全球首艘双燃料动力10800车等标杆PCTC船型。近六年全球交付运营或在建的PCTC设计中，上船院市场份额超过50%，并已形成覆盖小中大乃至超大型的系列化产品矩阵。
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